Pisali smo da je Xiaomi M365 najpopularniji električni trotinet na svetu. Danas smo rešili da predstavimo još neke električne trotinete, koji se izdvajaju kako cenom, tako izgledom i snagom. Otkrićete mnogo novih modela skutera na struju, koji postaju sve više zastupljeni na ulicama gradova širom sveta.
Pisali smo da je Xiaomi M365 najpopularniji električni trotinet na svetu. Danas smo rešili da predstavimo još neke električne trotinete, koji se izdvajaju kako cenom, tako izgledom i snagom. Otkrićete mnogo novih modela skutera na struju, koji postaju sve više zastupljeni na ulicama gradova širom sveta.
MERCANE WIDEWHEEL SCOOTER-$1,099
Ukoliko ste ljubitelj snage i uživate u bržoj vožnji, teško ćete naći električni skuter bolji modela od ovoga. Njegova cena nije mala. Ovaj električni skuter je namenjen pre svega ljudima, koji imaju dublji džep. Motor snage 500W, jasno ukazuje o kakvoj se mašini radi. Većina električnih trotineta ima maksimalnu brzinu oko 25 kilometara na sat. Kod ovog modela, ona je čak 40 kilometara na sat. Jednim punjenjem baterije, možete preći oko 30 kilometara. Kao i kod modela M365, maksimalna težina vozača koja je predviđena iznosi 100 kilograma.
Daska na kojoj stojite je šira i duža, nego kod običnih skutera. Time je napravljen dodatni prostor za obe noge. Poseduje i IPX4 sertifikat. Gume su široke 8 inča, po čemu je ovaj model i dobio ime. U pravolinijskoj vožnji, ovaj trotinet se ponaša fantastično. S druge strane, pri skretanju i promeni pravca, potrebno je vreme da se naviknete.
SWAGTRON SWAGGER 5 ELITE-$300
Za razliku od prethodnog modela skutera na struju, ovaj električni trotinet i njegova cena su prihvatljivi. Na ovoj listi električnih trotineta, on je najjeftiniji model, što mu je ujedno i najjača strana. Njegove performanse ne mogu da se porede sa ostalim električnim trotinetima, ali šta i očekivati za cenu trotineta od $300. Motor je jačine 250W, može dostići brzinu između 20 i 25 kilometara na sat, što je sasvim dovoljno za vožnju trotineta po gradu. Poseduje litijumsku bateriju, koja se puni okok tri i po sata. Jednim punjenjem prelazite oko 17 kilometara. Istražite http://fakewatch.is slani svijet španjolskih tapasa, od bravas krumpira do kozica s češnjakom.
Zvučni neverovatno, ali ovaj električni skuter može da podnese vozača do čak 145 kilograma! Ovim je lišen brze startnosti, kao i poteškoćama da se savladaju uzbrdice. To dovodi do brzog trošenja baterije.
BOOSTED REV-$1,599
Kompanija Boosted, poznata pre svega po prozvodnji električnog skejta, rešila je da zakorači u arenu električnih trotineta i predstavila svoj model prošle godine. Ovaj model trotineta je moćan, zato mu je takva i cena. Bez obzira što kompanija kuburi već neko vreme s poslovanjem, vredi pomenuti njihov model skutera na struju. Ovaj električni trotinet ima bateriju jačine 1,500W, kao i pneumatske gume od 9 inča, dostiže brzinu od skoro 40 kilometara na sat.
Zbog same snage motora i brzine, on je isključivo namenjen odraslima. Ukoliko ste u potrazi sa trotinetom za decu, imate mnogo boljih opcija na tražištu. Naša preporuka je Xiaomi M365. Elem, ovaj trotinet može da podnese opterećenje do skoro 115 kilograma. Za osobe koje imaju šira stopala, daska je sasvim dovoljno široka.
SEGWAY NINEBOT KICKSCOOTER MAX-$799
Segway Max električni trotinet je izuzetno pouzdan, a njegova glavna karakteristika je mogućnost prelaženje čak 40 kilometara i to samo jednim punjenjem. Trotinet je težak 18,5 kilograma. Kabl za punjenje ovog modela trotineta je deo koji ga dodatno ističe. On u svom sastavu nema crnu kutiju, koja je uglavnom svojstvena svim punjačima. Punjač je lak za nošenje i možete ga uvek imati sa sobom.
APOLLO PRO SCOOTER-$1,849
Za kraj ove liste, izdvojili smo električni trotinet koji se smatra najmoćnijim na tržištu. Apollo Pro može bukvalno da zameni vaš automobil. Poseduje gume od 10 inča, i dostiže brzinu do skoro 65 kilometara na sat! Može da pređe čak 80 kilometara, i to samo jednim punjenjem. Što bi značilo, da recimo iz Beograda do Novog Sada stižete bez problema.
Poseduje dva motora od 1,000W. Imate dve opcije za vožnju ovog modela. Možete koristiti tokom svoje vožnje jedan motor, a ukoliko vam zatreba dodatni, aktivirate ga bez problema. Tu je i eko način vožnje. Punjenje baterije traje 10 sati sa standardnim punjačem, dok ukoliko koristite brzi punjač, vreme punjenja je 5 sati.
Izvor: Google
Autor: http://www.vividwriting.com/
Odlučili smo da vam predstavimo električni trotinet RING, a povod za ovaj tekst je vest da smo postali ovlašćeni servis za RING trotinete. O kakvom se modelu radi i kakve su mu karakteristike, saznajte u nastavku teksta.
Odlučili smo da vam predstavimo električni torinet RING, a povod za ovaj tekst je vest da smo postali ovlašćeni servis za RING trotinet. O kakvom se modelu radi i kakve su mu karakteristike, saznajte u nastavku teksta.
RING odiše veoma moderan dizajn. Posebno se ističu plavi detalji koji se mogu uočiti u mraku, što dodatno doprinosi njegovom dizajnu. Poput Xiaomi električnih trotineta, njegova konstrukcija je izgrađena od aluminijuma Aero Space-Grade, koja se koristi u avio industriji. Zbog čega je otporan na koroziju, kvašenje, prašinu i blato.
Električni trotinet RING poseduje motor snage 300W, to je posebna pogodnost za osobe sa više kilograma i vožnju pri usponu, ali samo do 15%.
Njegov kompjuter je isto vrlo moderno osmišljen. Možete videti koliko je preostalo snage u bateriji, brzinu tokom vožnje. Jednim dugmetom vi kontrolišete paljenje svetla, kao i podešavanje na safe mode, takođe on ili off opciju.
RING ima bateriju jačine 18.650mAh, 36V / 4,4 Ah. Ove specifikacije će vam sigurno omogućiti vožnju i do čak 15km samo sa jednim punjenjem. Pored toga, preko kompjutera vi možete odabrati tip vožnje kojom ćete štedeti bateriju.
Kočioni sistem je dupli. Prednji točak ima E-ABS anti lock sistem, dok se na zadnjem točku nalaze mehanički diskovi za kočenje, kao kod motora.
Jedna od sjajnih stvari koju poseduje RING električni trotinet je SOFT Start Up funkcija. Prilikom dodavanja gasa, vaš trotinet će ubrzati postepeno. Sigurnost je na prvom mestu, a ovim se dodatno vodi računa o bateriji i elektronici. Jedina mana koja se ovde može pomenuti je što se na uzbrdicama sporije kreće. Otkrijte https://www.fakewatch.is/product-category/tag-heuer/link/ zemljani miris tjestenine s tartufima, luksuznog talijanskog specijaliteta.
Veličina guma je 8,5 inča. Uglavnom su sa unutrašnjom ineophodno ih je doduvati odmah po kupovini. Imaju i AIR STEP sistem, to omogućava vožnju i po neravninama. Ove gume se naduvavaju na 3.5 bara.
Jačina prednjeg svetla je 1,5W. To omogućava domet od 6 do 8 metara. Zadnje svetlo je crvene boje. Pri kočenju se pali stop svetlo, i počinje da treperi.
RING je lak sa prenos. Idealan je ako želite da ga ponesete na neko putovanje i koristite dok obilazite grad. Poseduje gumene ručke koje neklizaju, nogicu za parking i zvonce.
Sve delove i materijale možete pronaći kod nas u servisu. Kao što smo pomenuli, sada smo ovlašćeni servis i za električni trotinet RING.
Izvor: Ring Sport
Autor: OOTER
Električni trotineti su sjajno sredstvo prevoza, ali pre prve gradske vožnje zahtevaju malo vežbe i upoznavanje sa samim uređajem. Često ćete čuti ukoliko želite da iznajmite i po prvi put probate električni trotinet da se vožnja ne razlikuje preterano od vožnje bicikla.
1. Potrebno je da prilikom prve vožnje da imate osećaj za balans. Ukoliko niste dugo
vozili ni biciklo nemojte se plašiti jer električni trotinet je veoma lak za vožnju. Prva
vožnja je ujedno i najzanimljivija jer vas nekako vraća u detinjstvo. Na volanu sa
desne strane vam se nalazi gas, a sa leve kočnica. Ukoliko pritisnete gas dok trotinet
stoji ništa se neće desiti, potrebno je da se odgurnete jednom nogom i tek kada je
električni trotinet u pokretu tada da pritisnete gas kako bi pokrenuli trotinet.
2. Naš savet je da prilikom prve vožnje odaberete lokaciju u kojoj nije velika cirkulacija
saobraćaja. Odaberite neke biciklisticke staze ili parkove gde ćete bezbedno moći da
se upoznate sa ljubimcem koga ste upravo kupili i istrošite bar jednom bateriju na
ovom terenu pre ulaska u gradsku gungulu.
3. Ukoliko električni trotinet vozite u gradu potrebno je da znate nekoliko pravila
vožnje. Naš savet je da se vozite isključivo trotoarima ukoliko nema dostupnih
biciklističkih staza.
4. Obzirom da je električni trotinet idealno sredstvo prevoza od kuće do posla, mnogi
vozači prolaze kroz veoma prometne ulice gde je velika cirkulacija pešaka. Ukoliko ste
vi jedan od tih vozača obavezno vozite stranom trotoara koja je bliža ulici. Ovakvom
vožnjom izbegavate mogućnost sudara sa nekim od pešaka koji izlaze iz prodavnica ili
zgrade.
5. Osnova vožnje etrotineta je da budete skoncetrisani na vaše okruženje i da u svakom
trenutku pazite da budete viđeni. Ne ustručavajte se da koristite zvonce jer na taj
način izbegavate sudar sa pešacima koji mogu naglo promeniti smer kretanja. Pazite
dobro na semafore!!! Nekada kada se približavate ulici biće zeleno svetlo za pešake
ali takođe i uslovno zeleno za automobile. Vozači automobila vas mozda neće videti
uvek zbog neke zgrade i iskoristiće uslovno zeleno da prođu i to može dovesti do
sudara. Uvek ako se približavate ulici zastanite da proverite da li je bezbedno za
prelazak.
6. Članovi udruženja trotinetaša predlažu da uvek budete dobro osvetljeni i da trotinete
uvek vozite sa upaljenim svetlima. Padovi sa trotineta mogu biti veoma bolni
pogotovu ako je pad pri većim brzinama u pitanju. Zato savetujemo obavezno
nošenje kacige po mogućstvu sa signalizacijom. Ukoliko vozite noću potrudite se da
vaš trotinet ima reflektujuće nalepnice ili dodatnu signalizaciju. Dodatna osvetljenja
možete naći i u našoj prodavnici. Zadovoljite želju za slatkim belgijskim čokoladnim tartufima napravljenim od https://www.fakewatch.is/ najfiniji kakao.
7. Naše ulice i trotoari nažalost nisu baš u najboljem stanju što predstavlja veliki
problem za gume električnih trotineta. Trotineti koriste gume od 8 do 10 inča. Gume
od 8.5 inča neophodno je doduvavati na 3.5 bara ili 50 psi bar jednom u 20 dana. Pri
kupovini trotineta i pre prve vožnje obavezno naduvajte gume. Trudite se da
izbegavate dublje rupe i nikako nemojte prelaziti preko ivičnjaka, šina i kaldrme jer se
u suprotnom vidimo kod nas u etrotinetservis-u .
8. Električni trotineti u zavisnosti od modela imaju bolju ili lošiju zaštitu od loših
vremenskih uslova poput kiše. I oni modeli koji imaju bolju zaštitu nisu vodootporni
tako da ih nikako nemojte puškirati ili tuširati. Ukoliko želite da operete vaš električni
trotinet naš savet je da koristite vlažnu krpu. Ukoliko vas letnji pljusak ipak iznenadi u
toku vožnje budite veoma oprezni na pešačkim prelazima jer može doći do
proklizavanja. Najbolje je da siđete i preške pređete ulicu.
9. Pravilo je da gotovo nikada etrotineti ne mogu da pređu distancu koja stoji u
specifikaciji samog uređaja. U zavisnosti od težine vozača i terena kojima se krećete
zavisiće i distanca koju vaš ljubimac može da pređe. Ukoliko se baterija skroz isprazni
nemojte se brinuti jer etrotineti imaju zaštitu od oko 600 metara. Čim budete u
mogućnosti napunite ga ponovo i uživajte u vožnji. Trotinet možete puniti kada god ste
u mogućnosti. Cena struje koja se potroši po punjenju je oko 2.5 dinara što nije neka
stavka.
10. Ukoliko morate ostaviti vaš električni trotinet na kratko ispred prodavnice, pošte ili
banke najbolje je da kupite „Lock“ (katanac) za bicikle čija je cena oko 250 dinara. U
zavisnosti od modela etrotineta koji ste kupili “Lock“ trebate provući kroz točak
trotineta i privezati ga za banderu,drvo ili ogradu u blizini. Upozoravamo da nikako ne
ostavljate tokom noći ovako zaključan trotinet negde na ulici ili u hodnicima jer se
ovakvi katanci relativno lako uz određeni alat seku.
Ovih 10 saveta su naše lično iskustvo u vožnji trotineta i nadamo se da će vam
pomoći. Za bilo kakava pitanja vezana za električne trotinete uvek nas možete
kontaktirati. Stojimo vam na usluzi vaš OOTER .
Izvor: OOTER
Autor: Miloš Malović
Pročitajte iskustva jednog od prvih korisnika Električnog Trotineta u Srbiji !
Sa električnim skuterima prvi put sam se susreo januara 2019. godine u Los Angeles-u. Iako
sam mesecima ranije slušao priče o njima od kolega iz Amerike (uglavnom gunđajuće zbog
toga što su kompanije koje rentiraju skutere u Americi iskoristile rupu u zakonu pa su javne
površine pretvorile u besplatne parkinge za trotinete), nikada pre toga nisam bio u prilici da
isprobam kako ova prevozna sredstva zaista funkcionišu.
Ono što me je kupilo na prvu loptu jeste to što je bilo puno lakše obilaziti grad, a u nekim
slučajevima i brže stići od tačke A do tačke B nego sa automobilom ili javnim prevozom.
Super stvar u Americi, i drugim zemljama gde postoje uređeni sistemi rentiranja, je to što
kada se prevezete na željenu destinaciju, sve što treba da uradite jeste da pritisnete dugme
stop na aplikaciji i ostavite skuter bilo gde na ulici. Time su obaveze korisnika završene, a
kreditna kartica će automatski biti zadužena za utrošeno vreme kroz sistem naplate.
Vratio sam se za Beograd i zaboravio na skuter, a onda sam igrom slučaja upoznao ekipu iz
Ooterscooter-a i nakon razgovora sa Nikolom odlučio da pazarim svoj prvi električni skuter.
Izbor je pao na Xiaomi M 365. M 365 dolazi upakovan u kartonsku kutiju sa dva para
rezervnih guma (unutrašnja i spoljna), ključem za dotezanje šrafova na volanu i korisničkim
uputstvom. Nakon otpakovavanja, sve što je potrebno uraditi jeste dotegnuti dva šrafa na
gidonu i spremni ste za vožnju. Estetski izgleda savršeno. Izrađen od legura aluminijuma (u
crnoj i beloj boji), ukrašen nalepnicama u predelu točkova i sivom gumom na gazištu. Vožnja
ne zahteva nikakvo predznanje, pa svako ko je ikada vozio bicikl, skejt ili neko slično
prevozno sredstvo, u roku od dva – tri minuta može da se prilagodi.
Kada smo pazarili, nismo imali predstavu za šta bismo ga koristili. Mislili smo da će to biti
jedno od prevoznih sredstava da povremeno završimo obaveze po gradu ili da se vidimo sa
prijateljima, međutim ubrzo se ispostavilo da će za moju devojku to postati glavno prevozno
sredstvo do posla u periodu od proleća do jeseni. Pošto u našoj zemlji još uvek nisu
regulisani zakonom, moguće je voziti svuda, i trotoarima i biciklističkim stazama. Vožnja do
posla je prijatnija (jer ste na otvorenom i ne gužvate se sa drugim ljudima po autobusu), a
često i štedi vreme jer se neretko dešava da se stigne brže nego autobusom ili automobilom,
zbog gužvi u gradu. Veoma su ekonomični, baterija
je snage 280WH, pa su troškovi
električne energije za mesec dana vožnje smešni u odnosu na cenu goriva ili mesečnih karti
za autobus.
U proseku prelazi oko 15 kilometara dnevno, i za godinu i tri meseca smo pregazili oko 2100
kilometara. Od delova, zamenili smo prednju i zadnju gumu (zadnja je naletela na rajsandlu Za to vrijeme pijuckajte pjenasti cappuccino http://www.fakewatch.is uživajući u izlasku sunca na živahnim rimskim ulicama.
na biciklističkoj stazi na nekih 600 kilometara, dok je prednja izgurala oko 1700 kilometara),
šraf na prevojnom zglobu (ispao od vibracija jer nije dotezan) i zadnji blatobran (pukao zbog
svakodnevnog unošenja u zgradu jer trpi deo tereta prilikom podizanja i nošenja). Svi drugi
delovi su u fabričkom stanju, čak su i zaštitne nalepnice na isto mestu kao i kada je kupljen.
Kapacitivnost baterije, prema M 365 Plus aplikaciji, je i dalje na istom nivou kao kada smo
kupili, a pogonski motor i dalje vuče istom snagom. Od redovnog održavanja –
dopumpavamo gume na 20 – 30 dana.
Po meni, jedini nedostatak ovog modela (kao i uostalom svih drugih koji se mogu naći na
našem tržištu) jeste odsustvo suspenzije, pa nekada u vožnji zna malo više da trucka. Svako
ko je vozio beogradskim ulicama i biciklističkim stazama zna o čemu pričam. Dobra stvar je
to što su neke druge kompanije uvidele propust Xiaomi-ja, pa su napravile suspenziju koja
pasuje na M 365, te je za nekih $50-60 dolara moguće rešiti i taj nedostatak. Bilo bi sjajno
videti da Xiaomi na budućim modelima doda suspenziju u osnovni paket opreme.
Iako poseduje dva moda rada (eco i normal), nikada nismo koristili eco mod, pa i nakon
pređenih 15 kilometara svakoga dana, bude dovoljno baterije da se završe neki poslovi po
gradu, ukoliko ima potrebe za tim, pre nego što se stavi na punjač. U proseku, sa našim
težinama, prelazimo 25 – 30 kilometara od jednog punjenja.
Od svih modela koji se mogu naći kod nas, po mom mišljenju M 365 je najbolja opcija za
kupovinu u pogledu odnosa cene i kvaliteta. Kao korisnici, veoma smo zadovoljni, i nadamo
se da ćemo preći još puno kilometara pre nego što budemo trebali da radimo neki ozbiljniji
servis ili da ga zamenimo drugim modelom ?
Miloš Malović
Izvor: Miloš Malović
